低速電動(dòng)車(chē)企突擊上牌，一個(gè)資質(zhì)收費(fèi)近20萬(wàn)元！

低速電動(dòng)車(chē)企突擊上牌，一個(gè)資質(zhì)收費(fèi)近20萬(wàn)元！   “國(guó)家低速電動(dòng)車(chē)標(biāo)準(zhǔn)近期就要出臺(tái)，無(wú)證無(wú)牌的時(shí)代就要結(jié)束了，近期有些地方已經(jīng)開(kāi)始查處了。低速四輪的生產(chǎn)資質(zhì)需要觀光車(chē)生產(chǎn)許可證和3C認(rèn)證?，F(xiàn)在是辦理這些證件的最佳時(shí)期，辦理單位是國(guó)家輕工業(yè)自行車(chē)電動(dòng)車(chē)質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)中心（以下簡(jiǎn)稱(chēng)”質(zhì)量檢驗(yàn)中心”）。”據(jù)悉，這則”小廣告”

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從《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》看未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展

從《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》看未來(lái)電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展 10月26日，《節(jié)能與新能源汽車(chē)技術(shù)路線圖》由中國(guó)汽車(chē)工程學(xué)會(huì)在上海正式對(duì)外發(fā)布，而這一路線的發(fā)布也將進(jìn)一步加快我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的技術(shù)改造、升級(jí)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化調(diào)整的節(jié)奏和步伐。關(guān)于該技術(shù)路線圖的討論也在不絕于耳，筆者有一個(gè)習(xí)慣就是在熱度差不多過(guò)完之后再進(jìn)行討論思考，很“封建”的一個(gè)習(xí)慣，但是這可以給我們一個(gè)消化吸收的時(shí)間。 那對(duì)該路線究竟怎么看呢？筆者認(rèn)

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習(xí)大大力挺電動(dòng)車(chē)！“禁電之路”該到頭了

  2016年4月26日，中共中央總書(shū)記、國(guó)家主席習(xí)近平一行對(duì)江淮汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)行了參觀指導(dǎo)；期間，習(xí)大大就江淮集團(tuán)研發(fā)生產(chǎn)的新能源純電動(dòng)車(chē)IEV6S進(jìn)行了實(shí)際親身體驗(yàn)，并表達(dá)了高度贊賞；同時(shí)也指出：新能源交通工具是時(shí)代發(fā)展的必然趨勢(shì)，符合社會(huì)發(fā)展規(guī)律；電動(dòng)車(chē)作為新能源交通工具的代表作之一，將極大的方便人民群眾的出行需要，值得大力推廣。習(xí)大大強(qiáng)有力的言辭，給整個(gè)飽受“禁電之苦”的電動(dòng)車(chē)行業(yè)帶

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央視、人民日?qǐng)?bào):不能剝奪老百姓使用電動(dòng)車(chē)的權(quán)利

央視、人民日?qǐng)?bào):不能剝奪老百姓使用電動(dòng)車(chē)的權(quán)利   最近廣州深圳因?yàn)榻须妱?dòng)車(chē)可謂“火”遍全國(guó)，《廣州市非機(jī)動(dòng)車(chē)和摩托車(chē)管理?xiàng)l例（草案）》，涉及之廣泛、手段之決絕、制裁之嚴(yán)厲，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)管理?xiàng)l例中都堪稱(chēng)“極端”。當(dāng)初，“全面封殺電動(dòng)車(chē)”的提法甫一公布，便招致一片質(zhì)疑與非議。如今相關(guān)“草案”提交審議，當(dāng)?shù)芈毮懿块T(mén)絲毫不改初衷，當(dāng)真是視民怨沸騰于無(wú)物！如此這般，偏激而輕率的地方立法，不僅未能

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